通用用电设备配电设计规范GB50055-93

对驾驶室设在起重机中部的情况，裸滑触线则宜装在驾驶人员上下的梯子平台对侧。

第3．1．12条 本条主要从安全出发，并根据1000V 以下裸导体对地安全距离而定的。而室外汽车通道处，车辆进出频繁，并考虑汽车上装货允许最高高度为4．8m，再考虑一定的裕度或者车上有人等因素，因此， 裸滑触线距离地面的高度不应低于6m。当不能满足要求时，必须采取防护措施。

字串5

第3．1．13条 在固定式裸滑触线上装设灯光信号，便于生产和维护人员知道滑触线上是否有电。

字串4

第3．1．14条 起重机的滑触线上，不应连接与起重机无关的用电设备，是为了配电可靠和维护安全及方便。电磁起重机失压时，有砸伤人员及设备的可能。失压时会导致事故的起重机，多见于钢铁企业，如某钢铁厂电动桥式装料起重机，因停电未能及时处理而将料杆烧断。某钢铁公司炼钢车间，因停电造成烧断卷扬机钢丝绳而倒翻盛钢桶的事故。因此，严禁在这类起重机滑触线上连接与起重机无关的用电设备，以减少引起失压事故的几率。 字串6

第3. 1. 15条 由于门式起重机一般都安装在露天，其用途、型式及生产环境都不相同，因此，需根据生产环境、移动范围、同一轨道上安装的台数、用电容量大小等情况综合考虑选择的配电方式。现场调查情况如下： 字串8

一、有些门式起重机采用地沟固定式滑触线供电，地沟固定式滑触线形式有采用型钢作滑触线的，亦有采用双沟形铜线致放滑轮集电器在上面滚动的。根据最近调查某大型造船厂，某车间有8台门式起重机，由于起重吨位大，电容量大，且移动范围大（有的长达400m），全部采用地沟固定式滑触线，滑触线为双沟形铜电车线倒放（有的还加了辅助线），滑轮集电器在上面滚动，地沟上带可揭式盖板，门式起重机上装有揭盖装置，大车走到哪里就揭开该处地沟盖板，沟内考虑了排水，地沟内比较干净，已运行数年，故障很少，运行可靠。 字串2

不少的露天钢材仓库和原料仓库的门式起重机大部分采用悬挂式滑触线供电，悬挂式滑触线大多采用双沟形铜电车线。为保证集电器与滑触线间严密接触，对滚轮结构者应尽量增大滚轮活动范围，加深凹陷部分，对长臂结构者应适当增加臂长，并保证其活动自如的接触滑触线，强度应与集电器适应。杆距一般为15－20m，设终端拉紧装置。 字串1

如某钢铁厂的钢材及原料露天仓库，有门式起重机6～7台，全部采用悬挂式滑触线供电，使用十几年，运行可靠，故障较少。

二、有的材料库的容量较小和移动范围不大的单台门式起重机，采用了悬挂式软电缆供电。

有些码头的门式起重机，大部分采用卷筒式软电缆供电，一般电源引人点设在移动范围的中部，在靠电缆卷筒侧的起重机轨道外侧地面上适当位置作一浅电缆沟，使电缆在沟内拖动，防止机械损伤。

字串4

三、抓斗门式起重机，当贮料场有上通廊时，宜在上通廊顶部装设固定式滑触线，其结构简单、投资省，无外界机械损伤，集电器采用软连接，不受本体歪斜影响。如某钢铁厂焦化煤场有门式抓斗起重机一台，轨道跨距70多m， 轨道长400多m，起重量大，起重机总设备容量800多kW，原来用固定式滑触柱供电， 由于运行中存在不少问题，故障较多，于1984年改为在上通廊顶部装设工字钢固定式滑触线加铝板作辅助线，集电器采用软连接，运行数年，没发生故障。 字串3

第3．1．17条 由调查中看到，悬挂式滑触线大多采用双沟形铜电车线，运行比较可靠。 字串5

第3．1．19条 我国对低压交流起重机一般都采用三根滑触线供电，保护接地通常利用起重机轨道。当有不导电灰尘沉积或其他原因造成车轮与轨道不可靠的电气连接时，宜增设一根接地用滑触线，即采用四根滑触线，我国引进的某些厂就采用了四根滑触线。 字串2

第3．1．20条 本条的确定是根据生产厂的起重机司机反映：当起重机的小车行至固定式裸钢材滑触线一端时，很担心由于吊钩钢绳的摆动而触及到滑触线，特别是在有双层及以上的滑触线厂房中，上层起重机的吊钩钢绳很容易碰到下层的滑触线，故应在设计中采取防止意外触电的防护措施。当采用绝缘式安全滑触线时，可不设置防止触电的措施。 字串2

采取的防护措施要根据具体情况而定，一般可在起重机大车滑触线端梁下设置防护板。如有多层布置的滑触线时，在下面的各层滑触线上，应沿全长设置防护措施。 字串1

第3．2．1条 主回路和控制回路要求同时得电、失电，否则， 当控制回路电源有电，主回路电源失电又恢复供电时，将引起自起动，易发生事故，所以应有联锁。 字串8

第3．2．5条 联锁线有多种起动、停止方式，如分别起动、 部分机械延时起动、按工艺流程反方向顺序起动等。在某种场合，如煤矿的长运输皮带及机械加工运输线，是采用顺工艺流程方向起动的。

停止方式有：同时停止、部分机械延时停止及从给料方向顺序停止等方式。

起动与停止方式主要是要符合生产需要和工艺要求及考虑节能等，故规范中不作硬性规定。 字串2

条文中关于故障时联锁停车的规定，是为了避免物料的堆积。有些机械有存料装置，当前面机械出故障，本机仍能工作一段时间，小故障能迅速排除。故对于与故障关系不大的联锁部分可不停车，可以灵活处理，改为局部停车。 字串3

第3．2．6条 解除联锁实现机旁控制，是为了单机调试和检修。 字串2

第3．2．7条 运输线的控制方式，要根据工艺要求确定。最近， 有些大型较复杂的胶带运输线采用可编程序控制器或计算机控制，故增加此内容。 字串3

第3．2．8条 根据设备和工艺的要求而定。 字串8

第3．2．9条 根据冶金、机械不同企业的具体情况，为了防止发生人身、设备事故，提出几点常用措施： 字串1

一、联锁起动预告，一般采用音响信号（如电笛、电铃、喇叭）。如胶带运输线长，就地设有值班人员，经检查后分别起动或用电话、灯光信号通知控制人员起动。 字串3

二、设事故信号可帮助操作、维修人员及时发现故障，及时处理故障，避免事故扩大。 字串7

三、就地控制箱、屏、台的地点一般选择在机组较集中的场合，并有专人负责，事故断电开关装在控制箱、台上，使用维修比较方便，工作比较可靠。 字串5

四、胶带运输用线比较长，宜在其巡视通道装设事故断电开关或自锁式按钮，以便巡视人员发现故障时，能及时切除，防止故障扩大。