通用用电设备配电设计规范GB50055-93

1．接触器和起动器制造厂应成套供应或推荐一种适用的SCPD，以保证协调配合的要求。

2．过载保护电器与SCPD之间应有选择性：在两条时间---- 电流特性平均曲线交点所对应的电流以下，SCPD不应动作，而过载保护电器应动作，使起动器断开，起动器应无损坏。在上述电流以上，SCPD应在过载保护电器动作之前动作，起动器应满足制造厂规定的协调配合类型的条件。 字串6

3．允许有两种协调配合类型：“I型”协调配合---要求接触器或起动器在短路条件下不应对人或周围造成危害，应能在修理或更换零件后继续使用。“2型”协调配合---要求接触器或起动器或短路条件下不应对人或周围造成危害，且应能继续使用，但允许有容易分离的触头熔焊。 字串8

4．上述协调配合的要求，由接触器或起动器制造厂通过试验验证。

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第2．5．3条 本条中的控制电器是指电动机的起动器， 接触器及其他开关电器，而不是“控制电路电器”。 字串5

根据起动器与短路保护电器协调配合的要求，堵转电流及以下的所有电流，应由起动器分断。 字串3

电动机的控制电器不得采用开启式负荷开关（胶盖开关）。采用封闭式负荷开关（铁壳开关）亦不够安全，应予限制；考虑到目前实际情况，当符合控制和保护要求时，3kW及以下的电动机可采用封闭式负荷开关（铁壳开关）。

第2．5．4条 导线和电缆在连续负载、断续负载和短时负载下的载流量，因缺乏正式数据，规范中未能列入：

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一、导线与电动机相比，发热时间常数和过载能力较小。选择导线时宜考虑这一因素，使导线留有适当的裕量。如美国《国家电气法规》中规定，导线连续载流量不应小于电动机额定电流的125％；日本《内线规程》则要求不小于125％（≤50A）或111％（＞50A）。根据我国的国情， 一般情况下末考虑这一因素。对于机械所配的电动机轴功率有裕量或非长期在满截下工作时，是没有问题的。

对于经常接近满载工作的电动机，导线载流量宜有适当裕量。

断续周期工作制的电动机可有多种工作制，如冶金及起重用笼型电动机有S2－S6五种，冶金及起重绕线转子电动机有S2～S8七种，但其基准工作制为S3 －40％（即工作制为S3，额定负载持续率为40％，每一周期为10min）。电动机的额定功率通常按基准工作制标称，其他工作制的功率按基准工作制时额定功率的实际温升确定，由制造厂在产品样本中给出。可见，按基准工作制的额定电流选择导线比较准确、简便。

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二、接单台用电设备的末端线路可不按过载保护进行校验，理由如下：首先，设备的额定功率是按可能出现的最繁重的工作制确定；其次，不允许在这种线路上另接负荷；此外，电动机的过载保护对导线亦起作用。上述说明不适用于向日用电器配电的末端线路，参见本规范第8．0．2条和第8．0．3条。 字串1

关于校验导线在短路条件下热稳定的要求，末端线路应与配电线路区别对待。如果末端线路本身发生短路，就表明故障点的导线（至少是绝缘和接头）已经损坏，即使该线路的其他部分符合热稳定的要求，亦难免要更换导线。如果考虑的是穿越性短路电流，则仅在用电设备端子或内部严重故障时才可能出现。因此，除少数必须确保可靠的线路外，可不进行短路条件下热稳定的校验。

条文中“必须确保可靠的线路”是指向一级负荷配电的末端线路，以及少数更换导线很困难的重要末端线路。

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三、参照苏联《电气装置安装规程》，以起动静阻转矩是否超过额定转矩的50％为界，划分了轻载与重载，使条文更加明确。其他数据仍沿用原规范。

第2．6．1条 控制回路上装设隔离电器和短路保护电器是必要的， 通常亦这样做了，应补入规范。有的控制回路很简单，如仅有磁力起动器和控制按钮，可灵活处理。有的设备（如消防泵）的控制回路断电可能造成严重后果，是否另装短路保护，各有利弊，应根据具体情况（如有无备用泵，各泵控制回路是否独立，保护器件的可靠性等），决定取舍。

这里所说的“隔离电器和短路保护电器”，既可以是两种电器，亦可以是具有隔离作用和短路保护作用的一种电器，如封闭式负荷开关（铁壳开关），一种电器具有隔离和短路保护两种作用。

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第2．6．2条 控制回路的可靠性问题易被忽视，应列人规范，以引起设计人员的重视。仍以消防泵为例，常见如下弊病：控制电源的可靠性低于主回路电源，多台工作泵和备用泵共用一路控制电源，各泵控制回路不能分割，一旦故障将同时停泵；延伸很长的消火栓控制按钮线路直接连到接触器线圈，任一处故障将使手动就地控制亦不可能，等等。显然，这类问题可能导致严重后果。例如，某指挥所计算机用的三台中频机组共用一路220V控制线，曾因系统电压短时降低而全部停机，备用机组未能发挥作用。在保证控制回路可靠性方面，发电厂和变电所二次回路中有很多行之有效的做法，值得借鉴。

TN或TT系统中的控制回路发生接地故障时，保护或控制接点可被大地短接，使控制失灵或线圈通电，造成电动机不能停车或意外起动。当控制回路接线复杂，线路很长，特别是在恶劣环境中装有较多的行程开关和联锁接点时，这个问题更加突出。 字串4

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采用正确的结线方式，能够避免上述问题。如图2．6．2所示， 结线Ⅰ是正确的：当a．b．C任何一点接地时，控制接点均不被短接，甚至a和b 两点同时接地时亦将因熔断器熔断而停车。结线Ⅱ是错误的：当e点接地时， 控制接点被短接，运行中的电动机将不能停车，不工作的电动机将意外起动，这种接法不应采用。结线Ⅲ是有问题的：当h点接地时，仅L3上的熔断器熔断， 线圈接于相电压下，通电的接触器不能可靠释放，不通电的则不排除吸合的可能，从而有可能造成电动机不能停车或意外起动，这种做法只能用于极简单的控制回路（如磁力起动器中）。

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此外，当图2．6．2中a、b、d、g、h或i点接地时，相应的熔断器熔断，电动机将被迫（a、b、d点）或可能（g、h、i点）停止工作。 字串1

在控制回路装设隔离变压器，不仅可避免电动机意外起动或不能停车，而且任何一点接地时，电动机能继续坚持工作。