营造个性化的滨水空间－－多伦多中央滨水地区设计

    东部港区（East harbour） 字串7

    城市原有的路网形态向水边延伸，形成与城市内部密切统一的滨水地区。

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　多伦多城市形态的独特之处在于简单而且灵活的格网系统，因此将东部区域内的格网道路延伸至滨水，城市向滨水地区自然延伸，进而使城市的混合功能和密度延伸至滨水区。另外，尽可能多地将以前的工业设施用作新的文化设施，成为城市新扩展的历史符号和特点。通过挖掘隐藏在城市物质空间表象下的具有独特特点的构筑物，使本区形成强烈的个性。

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    北部船道区（North Channel） 字串3

　城市原有的河流、公园等开放空间系统向水边延伸，塑造融合在整个城市绿色网络系统中的滨水地区。 字串3

　本区规划在原来确定的中央公园的位置上建立一个具有一定规模和整体性的社区。在该社区的北侧加宽从济慈航道（Keating Channel）到安大略湖之间的绿化走廊。通过引入历史街区模式来增加本区的活力，即高密度和中小尺度的住宅。邻里由城市街区的混合居住形式组成：沿着街区的外围是公寓建筑，其中沿街是独立式住宅；街坊内部是半私密的小巷。在航道两侧建立一种新的“亲水空间”社区，将建筑延伸至航道中创造亲水的院落。

    创新区（District for Creation and Innovation） 字串7

　创造符合该地区规划目标的，合理规整的街道和街区模式。

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　该区与堂河谷、滨湖林荫道、Bouchette街以及船道接壤，因此在码头用地中最具有多种多样土地使用的可能，具体包括：商业、影视、信息技术、艺术以及居住等。因此，通过提供灵活的街区结构和允许完全不同的土地使用和建筑形式的并置（从小的出租房屋到工业厂房和零售商业），在多种土地使用间鼓励和创造大量的共存与交流机会。在各种中等街区内提供机会创造次一级的交通网络，以增加开发条件。另外，沿着船道的北部边界，设置公共散步道和一个中等密度的居住社区。

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    樱桃沙滩区（Cherry Bearch） 字串7

　以小街区和格网道路的邻里营造风格独特的愉悦空间。 字串4

　该区位于船道和多伦多外码头之间，环境优美。规划创造一个混合使用的居住社区，建筑高度从樱桃沙滩至船道依次递增，从4～6层到20层，并在之间设置城市散步道。此外，在船道和外码头之间设置一些小运河，小游船在其中可以创造出生机勃勃的水上活动景象。将Unwin林荫路作为社区的主要道路，并以多伦多最好的商业街为范例建造。另外着力创造南北向的街道加强船道和海滩间的联系，并且每条街道以不同特点的广场或小运河区分，特色鲜明。通过以上这些规划处理，将邻里有效地组织在人行尺度的街区内。

    对国内滨水地区开发的启示

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　一个滨水地区的成功开发需要借鉴别人成功的原理和思路，即应从本地区挖掘内在性质特点，这样才能形成富有个性的滨水空间。相反，如果一味抄袭人家的形式和风格，则势必会产生雷同化的趋势，最终反而会有碍于滨水地区的成功开发。

　因此，从加拿大中央滨水地区的规划设计中，我们得到了如何营造个性化滨水空间的启示： 字串3

    ■滨水地区规划设计理念应从本地区的独特性中产生，并体现它的本质精神，而不是一味盲目地抄袭别人的形式和风格。

    ■滨水地区首先要解读该地区的自然特征、社区特征和历史文化（特别包括当今滨水地区在开发前的工业及航运文化）。在本地区真实的历史基础上，形成记载历史发展过程的滨水空间。 字串6

    ■滨水地区的路网形态应该是城市临近地区路网形态的有效延伸，另外，要特别注重滨水步行系统的合理组织。 字串6

    ■滨水地区的开放空间要和城市内部的开放空间密切衔接，充分利用现有的河道和公园等。

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    ■滨水地区的规划要创造符合本地区开发目标的街道模式和空间尺度。 字串3

    ■滨水地区应鼓励多种不同用途的有机混合，有意识地把居住、商业、文化娱乐等功能组织在一起，有利于聚集人气，展示当地特有的社会生活场景。 字串1