重建苏州山水城市生态体系十条建议书

　　四、保存保护自然村落和原生态乡土环境 字串7

　　苏州以“鱼米之乡”闻名于世，这与遍布城市四周大大小小的自然村落和具有原生态特点的乡土环境的存在有着最为密切的关系。这些自然村落和原生态的乡土环境兼顾并适应着千百年来人们的农耕生产和日常生活的需要，始终与大自然保持着最为和谐的关系。它们既是一种自成体系的生态圈，同时也是苏州整体山水生态系统的不可或缺的重要组成部分。南宋著名田园诗人范成大有诗赞之：“高田二麦接山青，傍水低田绿未耕；桃杏满村春似锦，踏歌椎敲过清明。”这种生态性与景观性高度和谐的情景，恰恰也是苏州山水生态体系的主要特征之一。我们对那些已经消失了的自然村落和原生态的乡土环境，也许只能是“无可奈何花落去”，但对那些尚未消失的部分是否可以从现在开始手下留情，加倍呵护？从生态意义上说，自然村落及其周边长期形成的农田、树林、土路以及房前屋后的瓜棚豆架、沟渠河塘，其实都是不能轻易改变的人与自然的和谐基因。时下流行的推倒重来、成区成片的“几通一平”的开发模式，历史可能会很快证明是对后人的一种造孽。当前迫切需要提高自然村落和原生态乡土环境的重要意义和价值的认识，倡导乡土环境风水的研究，重视透气路面、自然河道、野树林、传统风水建筑的保存与保护，包括及时出台地方性政策法规，开辟“非城市化保护区”。工业化的招商引资模式果然可以较快地获得一时的回报，但就发展而言，生态性的自然村落和乡土环境其潜在的价值和长期的利益无疑将更为可观。 字串3

　　五、率先倡导城市农场和农田公园化

字串9

　　苏州历史上“城中田”的现象并不少见，一直到改革开放以前，苏州当时的城区范围也还散落着面积不等的菜地甚至是水田。这种状况就目前的规范而言，当然是不可思议的，但它却可能是未来发展的一个方向。现代城市化建设所推行的城乡版块的刚性界限，事实已经证明是弊端多多。其中最主要的是人为地割裂了生态系统的内在联系，违背了自然规律，恶化了人居环境。苏州在农耕社会的富庶与滋润，现在看来，与其山水的自然布局、农村城市区域的犬牙交错及其所形成的生态和谐带来的长期的风调雨顺有着最为密切的关系。假如视这样的区域自然规律于不顾，一味地以水泥换土地，以高楼代树林，一改苏州生态环境及自然山水的本来面目，那么就很有可能引发苏州气候特征的根本变化，导致“鱼米之乡”的名存实亡甚至是彻底消亡。其实即使以目前的现状而论，这样的结论也未必就是杞人忧天或危言耸听。因此，苏州应认真研究如何继承和发扬历史上的“城中田”传统，在推进城市化进程的同时，率先倡导城市农场和农田公园化，化解农村与城市的刚性界限。具体的做法就是有计划、有系统地保留（不排除重新开辟）城郊结合部的菜地、水田、池塘、河道、沼泽及自然形态的地形地貌，形成条状、块状以及不规则状的大小不拘的“都市村庄”似的城市农场。另一方面，注重农村地区的大面积农田的公园化运作，即突出农业生产过程的生态特征及其生态性的观摩和展示，使农田及农业生产的过程都成为城市生态环境的重要并有机的组成部分。一个既充满现代气息同时又有稻花飘香的城市，应该才是苏州这样一个经典的“鱼米之乡”今天和未来的发展方向。

字串6

　　六、全面推广城市生态绿化体系 字串3

　　水是生命之源。而苏州是一个以水为魂的城市，所以苏州本质上是一个比较具有自然情趣的城市。特别在传统的绿化概念上，苏州人的观念相对而言可以说是根深蒂固的。房前屋后，巴掌大的地方，少不了要栽几棵花，添几许绿；一口破缸，一个破脸盆，弄些泥土煤灰，照样可以结出一把扁豆，收获几条丝瓜。至于绿化景观、盆景设计，当然更是技高一筹，闻名遐迩。但遗憾的是在现代城市的生态绿化方面，苏州其实并没有什么特别出众的表现，尤其是与其传统的绿化观念和成就相比较，更显得不在一个层面上。比如，城市绿化的生物学概念、城市绿化的物候学概念、城市绿化的环境学概念，几乎很难见到有哪些具体的体现。一色的香樟树，一色的常绿树，其结果是使城市绿化的功能退化到了极限。全面推广城市生态绿化体系，既要普及强化城市生态绿化的观念，确立城市生态绿化的基本原则，更要强调推广基础性的城市生态绿化的技术和方法。一要注重树种的选择与配比，包括常绿与落叶、乔木与灌木、功能与生长周期等，也包括种植的区位和方向问题。按目前清一色的种植单一树种和常绿树种的做法，估计过不了几年，就可能引发量大面积的采光权问题。二要关注动物与植物的关系及变化，“虫儿死光光”的绿化绝对是问题绿化。一般而言，植物种类的单一必定造成昆虫的单一，并最终导致城市物种的递减。三要强调本土化模式。这里既涉及物种问题，更涉及环境问题。苏州水生植物的种类之所以特别丰富，是因为与苏州的水域面积和水体的净化有着直接的关系。除此以外，垂直绿化、绿化带、特殊区域绿化等方面，也同样有着大量的生态性问题需要加以研究与实践。

字串7

　　七、开辟贯穿城乡的动物绿色通道

字串1

　　据英国一项调查表明：每年丧生于英国车轮下的动物有数百万之多。而美国仅仅是公路上，每天死亡动物达100万只。在中国，据专家们在动物出没最少的冬季考察：100公里长的路上，就发现了61处被轧死的动物尸体，有野兔、刺猬及各种鼠类。四通八达的道路阻隔，不但直接影响了动物的生存环境，也扰乱了它们的繁殖方式，影响了遗传基因。“动物绿色通道”既是一个动物保护概念，也是现代城市生态性的一个重要标志。一般绿化与生态绿化的最大区别在于：前者只是植物的栽种，而后者则是生物多样性的形成。目前城市中的绿化，即使是路边小园林式的，也免不了成为被道路或建筑所包围的“孤岛”，在其中可以生存繁殖的生物种类极为单一，根本无法实行自然界最为重要的“生物链”法则。其结果小则鼠害肆虐，大则物种消亡，直接破坏自然规律并极大地危害人类的生存环境。开辟“动物绿色通道”，意在使动物的生存、迁徙、繁殖可以相对地不受或少受人类活动的影响，有限形成从微生物到食肉动物的“生物链”，保障一定区域范围的生物多样性。苏州特定的地质地貌特点，有着开辟“动物绿色通道”的先天基础和必要条件，山区、湖区、沼泽、农田、河流，都是动物活动的最佳场所。重点是要以灌木林和专用通道的形式沟通园林、街头公园、城市绿化带及河道水系之间的动物行走路线，并通过公路林带、森林公园、农田等方面的衔接，直接延伸到西部山区和太湖水域，形成相对完整的动物活动范围和“生物链”，保障苏州地区的生物多样性和人与自然的和谐生态。在国内，目前倡导开辟城市“动物绿色通道”的还几乎没有，苏州作为一个既有自然情趣传统又有当代国际意识的城市，理当振臂一呼，以为天下先。