时评：“以史鉴今”——营建富有活力的生态城市

【景观中国7月24日讯】　　从上世纪霍华德的“田园城市”、柯布西耶的“明日城市”起，我们人类就从来没有停止对“人居城市”的探索。然而，虽然经过了近百年的时间，但是我们今天的城市依然面临着各种各样的挑战。在快速城市化的今天，我们更应该留给自己充分暂时“驻足”思考的时间，思考过去我们人类在城市化的道路上走过的曲折，并从中吸取教训，避免今后再犯同样的错误。

　　波士顿大开挖带来的思索

　　总造价达150亿美元、被称为世纪工程的美国波士顿的“大开挖”（The Big Dig）工程目前已接近尾声。有人称此次大挖掘是世界城市改造史上的一个跨世纪神话，之所以如此，因为这个项目是美国历史上规模最大、耗资最多、工期最长、难度也较大的城市交通道路改造项目，在造价与工期上都是史无前例的。而波士顿人之所以花巨资来实现这个“神话”的目的很简单，就是为了解决日益严重的交通拥挤与都市空间不足的问题，并希望给城市中的市民增加更多新的公园绿地。而造成这种现象的真正原因则应追溯到美国上世纪50-60年代的城市“高架桥建设运动”。
　　二战之后，美国的城市建设进入了一个快速发展的时期，到处是一片“欣欣向荣”的景象，就向我们今天快速发展的中国，面临着越来越多的汽车、越来越大的交通压力，于是他们兴建了大量穿梭于城市主干道的高架桥，因而暂时“缓解”了交通压力。但始料未及的是，40年后的今天，人类却面临着更严峻的危机——交通危机、环境危机等，为了再次缓解这种压力，于是波士顿“大开挖”项目诞生了。 字串2
　　EDSA总裁爱德华•斯通先生在一次媒体见面会上强调：“一个真正伟大的城市应该有良好的步行系统，而不是到处建设宽广的马路、盘旋的高架桥，因为人们只有在步行中才能感受到一个城市的文化、历史和活力，只有这样，才能让人们与城市有一个更亲密的接触，而这些是你在汽车里面所无法感受到的”。
　　可悲的是，我们今天中国的很多城市都在重复着美国上世纪50-60年代的“壮举”，大量的道路被拓宽、大量的河道被填实、大量的建筑被筑起、大量的高架桥盘旋进城市中。如果可以把今天的波士顿看作我们城市建设的一面镜子的话，那么我相信我们已经看到我们城市的未来，也许将来我们会付出更大的代价。

　　“理想归宿”——森林城市

　　近日，有消息报道北京将首次从空中视角规划绿色景观工程，即北京市将在奥运会之前对机场飞机起降可视区域进行绿化景观建设，以便于2008年后乘飞机到北京的游客，在飞机上就能看见由各种绿化带和绿地组成的园林景观，以及由各种花卉、灌木组成的印有中国印、奥运五环、“北京欢迎您”等空中景观节点的欢迎字样。笔者认为这种做法有待值得商榷。
　　我们正在快速的发展着我们的城市，而与此同时，我们的城市也面临着越来越严重的环境危机、能源危机和土地危机等，城市中市民的生活环境正在遭受前所未有的挑战，而我们今天却正在经受这种“折磨”。

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　　就在最近一段时间，中国南方的很多城市都遭受了“百年一遇”的洪灾，洪水所到之处，到处是一片“悲惨”景象，随后人们进行不断的反思——反思我们的城市建设、反思我们的预警系统、反思我们的生态环境，但有一点我们更应该清醒，这只是二十一世纪的一个开始，而就在这短短的几年，我们却已经经历了印度洋海啸、菲律宾泥石流和新奥尔良飓风。
　　经常可以在美国的一些乡村电影中看到这样的“俯视景观”：大片的树林让人们看不到城市表层的灰色，而建筑也是遮遮掩掩的“隐藏”在树丛中，人们骑着自行车在步行道上穿行，而旁边却没有汽车尾气的“侵袭”……，也许这样的景象才是我们今天城市中的人们所真正向往的。
　　美国著名城市规划学家凯文•林奇在其著述《城市形态》中强调：“一个好的城市应该具备以下四点——活力、好的感受、适宜空间和可及性的交通”。而我们现在很多的城市却是与此相背的。因此，依据国情，我们建设的城市应该是在一个整体景观系统概念下设计的一个合理城市、一个“森林”城市、一个真正能让人们感受到绿色空间的城市，而不应该仅仅追求片面的“视角”，是时候静下新来去关心、呵护我们赖以生存的生活环境了！


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