长丰汽车研发中心设计方案

建筑设计，作为一种实用和审美空间的创造，包含着“从无到有”、“从有到有”和“从有到无”三条内在路径。完全自由地从无到有，相对容易，真正难得的是至始至终保持建筑与环境、建筑与建筑、建筑与人之间在不同层次上的协调与统一，形成一个特殊的非物质化的“场”，从中激扬起一种隐约的人文意象，使活动在其中的人们，非常自然地融入到这一空间特有的工作、学习和人际交流等“场”中。
　　1 建筑设计的拟人化：灌注人文气息
　　本文所阐述的建筑设计的拟人化，是指在设计者与正在形成的方案之间，构筑一种基于情感交流的复杂而深入的关系，从最原始的设计雏形中就融入强烈的感情因素，使设计方案超脱从形式到形式，毫无灵魂的建筑表达。
　　本文在此想要与各位同仁探讨并分享的，是一位“正在水中诞生的维纳斯”，她轻盈、明快、善解人意，富于动感和变化。这一非常具体的拟人化意境，贯穿了本方案的整个设计过程。她需要一个开阔的视野，一个闹中取静的优雅环境，一个流畅高效的内外交通，一个富于动感的体形，一张充满表现力的建筑肌肤。通过拟人化的途径，“她”真实地介入我的设计思路，“倾诉”她的每一个要求：从建筑外形塑造到内部空间构成，从光影布局到色彩组合，从建筑材料到生态绿化，甚至于水体轮廓线上每一个大理石人体雕塑的尺度等设计细节，使整个建筑一步一步被赋予人性化的情感，更赋予设计者源源不断的灵感和内在的创造激情。因为拟人化的设计思路，让建筑本身在某种程度上具有了自主意识，使建筑师不再是一个人独自创造，而是时时与“她”或“他”在对话、交流、沟通，甚至于情感的投合与默契。

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这种意境，实现在本方案中，使最终营造出的建筑空间和整体环境具有了鲜明的拟人化特征：一位高雅美丽的女性，正在水波中曼妙起舞。她想要在任何一个可能的瞬间，激发出每一个亲近她的人潜在的想象力和创造力。这恰好非常适合本项目的设计主旨。
　　2 建筑与环境的对立统一：“从有到有”与“从有到无”
　　设计之初，在与业主方的交流过程中，心中似乎有了某些朦胧的东西在滋生，通过对场地的现场探勘，对于环境和建筑之间的关系，心中便定下了前南后北、近水依林的基调。这同时也充分尊重了周边厂区已经形成的环境和正在形成过程中的道路交通体系。
　　轴线：北向和西向是城市道路，构成了建筑的两条主要交通景观轴线，原厂区大门位于道路交叉口处非常局促，而在规划整合中，把厂区入口移至北向道路，同时结合厂区原有道路位置设置了一个小型的广场作为厂区的一个交通集散核心，同时也成为景观中心。研发中心安排在入口广场的东侧，一方面保证研发中心拥有相对独立的环境空间感，另一方面也尽可能地美化和延展了整个厂区的两条景观轴线。
　　空地：原来厂区的西北侧有片空地，因两面都邻路，在规划之初曾有人提出：研发大楼应建造于此，或另外加以利用。但从整体环境的和谐出发，经过再三考虑，这片空地最终被放大并转化为平整的草地，点缀着一条石径和几张休闲椅，形成简单的开放式园林，表达着环境的一种包容和等待。人们可以在这里舒展心情，进行短暂的休憩或安静的思考。草地后面的树林，遮蔽住原有的厂房，有效地隔离了新老不同风格和功能的两种建筑，并将人们的视野自然地引入研发中心的建筑主体，同时与大跨度的广场式入口，形成空间上的呼应。而且，空地的设置为厂区可持续发展留下前提。 字串5
广场式入口：厂区与城市道路之间，原来并没有一个正式的交接入口，而且原厂区入口设置位于厂房线性交通流线的尾部，给厂区内交通造成了某种不便利。通过重新设计规划，封闭了厂区的原有入口，将内部东西向变成主要干道，从空地和研发中心之间穿过，于入口处一路放大、延伸成一个非正式的硬地广场入口，与城市道路实现自然地连接。这有效地改善了厂区内线性的交通流线的体系，使局部交通成环，提供了内部交通的方便，在客观上更提供了一个观看厂区内标志性建筑主体的全通透式窗口。
　　水体：这是设计者放入到原有环境中的一个全新元素，用于缓解建筑同道路之间的紧张感，同时构成道路与建筑的有机过渡。而且，水体作为一个富有生气和张力的环境因子，将周围的道路、广场、树林有机地聚合起来，既成为对四季变化的一种强化和美化，更使高质感的建筑主体，在光与水的交互变幻中，显得挺拔与灵秀兼而有之。
　　建筑主体：在与环境的协调对话关系中，建筑同景观在尺度上的协调是很重要的一个因素。单从设计任务书来讲，8000多平方米的建筑放置于此体量明显偏大了，因此，为了保持与空地、广场、树林和水体的协调一致，建筑在形体上分成了主楼及裙房两个体块，同时将最外缘的体形轮廓线处理成柔和而不确定的模糊边界，以期望周边环境、道路，以及原有建筑之间，形成一个柔性的过渡。 字串8
　　环境与建筑之间，经过上述多角度、多元素的“从有到有”和“从有到无”，营造出丰富而有序的层次感，达到了环境与建筑之间的内在和谐，仿佛两者相依相存，互映成趣，形成内在的默契。
　　3 建筑主体的空间结构：“从无到有”
　　建筑空间，作为建筑的灵魂，带给人们的是最直接的感观享受，如何运用多种手法，在创造富有活力的空间前提下合理组织内部功能的分区和过渡，巧妙地解决功能与形式之间的矛盾，这也是本项目思考的一个重要问题。
　　总平面的功能分区：
　　主办公楼：主办公区域在树林、广场、草地和水体的逐层退让之下，被安置在南侧，采用的是南向用房、北向通廊的平面布局方式，为主要办公用房提供了最良好的采光及通风条件，而且远离城市干道，有效地减少了噪音。每一层的垂直交通井，集中到西部端头，并以绿化平台实现相对隔离及过渡，进一步静化办公区的环境。
　　裙房：长丰汽车研发中心裙房承担了汽车样品展示、团队集中培训和接待及门厅人员集散休息等功能，相对而言更富于公共性。因此，在设计中采用了全钢结构。在形式手法处理上，裙房被理解和创造成一个全曲线、全通透和全开放的动感空间。曲线的非稳定性消解了大跨度空间的疏远感；大面积落地玻璃消解了实面带来的封闭和压抑；大曲线的玻璃点式幕墙为大门厅提供了良好光环境；而水平装饰板带更加强了建筑外立面水平方向线条的韵律感，并在阳光丰富的阴影中，于室内形成了极为生动而有序的图案。裙房成为建筑主体心理界面上一扇隐形的大门，以友好的建筑语言，迎来送往，不仅成为办公区有趣的前厅也成为道路、水面、广场及主楼之间一个有机的过渡。
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