高速公路环境影响分析与控制

 樱花
 2.75
 
三角枫
 5.52
 石榴
 3.66
 桂花
 2.02
 
桑树
 5.39
 五角枫
 3.45
 海桐
 1.81
 
夹竹桃
 5.28
 乌柏
 3.39
 支子
 1.47
 
丝棉木
 4.77
 腊梅
 2.42
 绣球
 0.63
 
紫薇
 4.42
 加拿大白杨
 2.06
  
  
 
悬铃木
 3.73
 黄金树
 2.05
  
  
 

 

林地的减尘率以夏季最高，可达61.1%,平均21%~39%，即使在冬季落叶期，减尘率也在20%左右。离污染源越近，减尘效果就越显著。据报导，一条宽36m的林带，在距树高30倍远的地方，仍可使飘尘量减少30%。除此以外，树木还能吸收有毒气体。

但总的来说，植物对空气污染都是敏感的当污染浓度超过一定限度时，即使是抗性强的植物也可能受到危害。只有当植物处在能够生存的条件下时，它才能吸收少量的污染物质，它也才能具有“滤尘”作用。因此，也不能把植物在净化空气上的作用估计过大或过分夸大，应该首先在消除或减少污染物方面采取措施，然后才是寻找抗性强的植物。

4．工程地质水文影响

高速公路建设中深挖路堑、高填路堤和处理水文地质不良路段，可能会引起塌方、滑坡等现象，造成水土流失、土壤质量和地质条件的不稳定。为了分析公路建设对工程水文地质带来的影响程度，需通过对地形、地貌、地质、水文等现状进行调查，分析工程对水质、土壤质量及地质环境的影响。

4.1 水质的环境影响

高速公路对水质的影响主要发生在施工阶段，公路施工期土地面积裸露，增加水土的冲刷量，造成河流浊度增加及排水系统的沉积。同时由于公路修建截断了丘陵和山地地区的浅水层，影响了地表水和地下水。主要表现为以下几点：

（1） 工程项目的用水量增加对地区资源的影响，在水源丰富的地区一般不会因项目用水对资源供需平衡产生影响，但在我国北方地区水资源供需矛盾较为突出，会产生一定的影响。

（2） 对天然水循环时空变化的影响。公路修建会形成对原有水分循环路径的阻隔，可能造成下游地区来水减少，引起下游生态环境的改变。

（3） 对河道冲淤的影响。路线经过的河道可能形成上游冲刷、下游淤积，或积水、漫淹、损害农田。

（4） 对水质改变的影响。汽车排放的污染物进入大气后沉降或随雨水冲刷到当地水源，造成水质变化的影响，半装载石产品及其它化学品的卡车的溢出物所形成的潜在影响。

4.2 土壤环境的影响

公路建设项目对土壤污染的途径有：大气的迁移与扩散，水迁移及机械迁移，这些迁移变化引起土壤质量下降。

5.总结

高速公路的建设对环境的影响是必然的，但也不可能限制高速建设，停止发展经济来保护环境。本文通过对高速的环境影响的分析，提出相应的控制措施，实现高速公路的发展与保护环境相协调。

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