哈尔滨地铁沿线63座保护建筑

　　从国内其他城市地铁建设看，各大城市在建设地铁时都非常重视保护沿线的建筑。成都市曾特别下发《通知》，强调要建立地铁工程施工影响范围内毗邻建(构)筑物的保护制度。

　　沈阳市在修建地铁时，考虑到给邻近文物和环境敏感地带带来的影响，在专家组的建议下，地铁1号线和地铁2号线“被迫”四次改道。 字串4

　　记者从哈尔滨市地铁建设指挥部获悉，为确保哈尔滨市地铁一期工程土建开工后沿线毗邻建筑的安全，防止地铁开挖过程中出现地表沉降和建筑物位移，日前，市地铁建设指挥部办公室特邀有关专家，对哈尔滨市地铁一号线一期工程沿线16个站点63栋毗邻建筑物进行了分析、研究和论证。 字串6

　　保护方案3大类11种 字串3

　　专家一致认为，哈尔滨市建筑设计院完成的《哈尔滨市轨道交通一号线一期工程沿线周边风险建筑保护方案》对哈尔滨市地铁一号线一期工程沿线16个站点63栋毗邻建筑物进行的资料搜集和现场勘察，基本掌握了这些建筑物的建成年代、使用年限、结构形式等有关资料，拟制的3大类11种保护方案基本可行。

　　他们建议，具体每个方案涉及的实际的施工方式在前期的方案阶段应有所考虑和体现，争取做到对周围建筑影响最小。对于松花江河漫滩区地段的土质不好，不宜做振动式打入桩的情况，应做好地面沉降观测，并充分考虑施工现场作业中一些可能出现的不确定因素，进一步修改完善相关方案，施工中应随时观测，确保万无一失。

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　　据市地铁建设指挥部办公室相关负责人介绍，哈尔滨市地铁一号线一期工程是沿城市东西主轴布置的贯通线和网络中的骨干线路，沿途房屋建筑密集，保护建筑多，车站和隧道施工距建筑物较近，如地铁车辆基地出入段地铁线路距周边建筑仅1.5米，电表厂车站地铁地基坑距周边建筑只有4米，施工组织难度大。保护建筑中有一些建筑物已经超出了正常的使用年限，例如新中国成立前的建筑、上世纪五六十年代的建筑可能在施工前已经出现裂缝和破损，建筑物的使用年限、基础形式、结构类型等都对建筑物的竖向位移和水平位移有诸多不确定影响。

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　保护对象63座建筑物 字串1

　　为防止地铁开挖过程中出现地表沉降和横向位移，把握施工过程中的安全状态，地铁建设指挥部在地铁建设之前组织相关单位进行独立监测，距地铁结构边线30米以内的永久建筑物均列为监测对象。哈尔滨少年宫、黑龙江林业设计院、原荷兰领事馆等在内的63座地面建筑物将被确定为重点保护对象。

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