广州白云新城六大方案

来源:    2008-04-13 评论 0 条 字体:[ ] 收藏 投稿
    文章摘要:广州白云新城六大方案

方案2-城市设计总平面图

方案2-整体鸟瞰图

方案2-整体鸟瞰图2
一、 空间结构与功能布局
生态绿带+三轴四“核”三“街”构造+城市文化休闲带。将原白云机场跑道所在的中心轴线定位为白云新城的城市文化休闲带,生态水系与绿化和人们的活动在此交融。结合地铁站和公交总站等交通节点打造商业、办公和文化集聚核心地段,形成集约型的城市构造。另外结合地块划分与土地利用规划打造三条各有特色的大道。
(一)生态走廊:由白云山谷的生态绿带向城市延伸,构成整体生态网络构
架。(二)城市文化休闲带:1、结合公共交通节点的建设,充分利用被公园包围的绝好位置条件,开发各类便利设施为一体的居住区核心区。2、以白云国际会议中心和广州体育馆运动公园为基础开发文化设施集聚的城市交流核心。3、利用地铁站周边绝好的区位条件开发商业、酒店、娱乐为一体的商业服务核心。4、通过连通绿化等手法使基地东西两侧形成一体化的空间。5、确保周边市民也能利用的生活支援功能以及步行流线,集中布局健康休闲和文化教育功能。(三)新建居住区:1、北部高尚生态居住区。在地铁江夏站周边步行可达的范围内,以高层点式住宅为主。2、西南部高尚居住区。拆迁原机场配套区的设施与住宅,新建大规模居住社区,以多层为主。3、东北部高尚文化居住区。将白云大道和云城东路之间现状较为集中的汽车市场搬迁至黄石路沿线统一安置,改建大规模文化居住社区,以板式小高层为主。

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二、 道路交通规划
路网改善方案:立交改善方案:改良匝道曲线半径(现状50m→100m)、增加合流车道长度(现状200m→250m),确保合流部分与分流部分的间距(现状100m→200m以上)
公共交通规划:1、地铁:二号线贯穿中央景观休闲带下方。2、公交系统:结合现有公交路线进行扩展和延伸,将地铁作为主线运送,公交车作为支线运送。在地铁覆盖不到的间隙区域,将公交线路也分为主线和支线,实现合理而高效的交通分工。3、公交专用道及新型公交车辆:实现安全便捷舒适的真正人性化的公交车运送系统。

方案三:

方案3-城市设计总平面

方案3-节点鸟瞰

方案3-夜景鸟瞰

一、 规划结构与功能布局

用地功能以文化、办公、商业和居住四种功能为主。1、十字双轴,多廊绿脉:景观环境的塑造围绕白云山展开,通过拉伸多条城市主干道,引白云山景入城,建筑形态与空间环境的塑造注重看山轮廓以及生态廊道的契合,使处于此地的人们能处处见山。2、艺术项链:在五个主题艺术园中,每个艺术园都有一个公园、广场和水面,围绕着这些的,则是与每个公园主题相关的艺术文化设施。

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二、 综合交通规划
构建“一环,一纵,二横”的快速干道网络系统。以白云高速,北二环高速作为高速路,白云大道作为快速路,黄石路作为主干道,其共同构成白云新城地区外围的“一环”快速干道网络系统。以机场西路,白云一线,白云二线及作为主干道,其共同构成内部“一纵两横”的快速干道网络系统。
三、开敞空间设计
景观环境的塑造围绕白云山展开,通过拉伸多条城市主干道,引白云山景入城,建筑形态与空间环境的塑造注重看山轮廓以及生态廊道的契合,使处于此地的人们能处处见山。

方案四:

方案4-地区整体鸟瞰图

方案4-地区整体鸟瞰图2

方案4-总平面图

一、发展策略

1、城市发展轴、历史文化轴、生态轴、功能轴多轴合一。2、采用集中高密度、土地混合使用等方式实现单位土地综合效益最大化。3、带状空间轴向拓展方式与分散型多组团共生发展模式相结合:形成“一轴五带多绿心”的整体规划格局。4、沿原机场跑道设置珠串式绿地开敞空间,以此为轴,从南到北布置生长单元。5、都市庭园、生态优先:传承历史广州城“六脉皆通海,青山半入城”的空间格局,形成新时代“花城”印象。
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二、城市设计手法:1、强化视线通廊与开敞空间。2、显山露水,突出自然与人文景观。3、在核心区边缘地带设置协调区域。4、可体验的生态绿轴步行体系。5、在城市节点处设置地标建筑。6、富有特色的建筑形象。
三、功能分区
1、整体功能分区:按照区域现状及未来城市发展要求,白云新城整体功能大体分为:专业市场提升区、现状居住提升区、生态广场、商务办公金融区、商住混合协调带、时尚商品集散区、生态办公及休闲商业区、行政及公共服务区、既有公共建筑提升区、新建居住区、科研区。
2、核心区功能分区:中心区由南往北,依次划分为生态运动休闲公园--金融商贸核心服务区--时尚及创意产品园区--商贸休闲区--文化及公共行政服务区--生态小区,各个功能区之间以大尺度的生态绿地为过渡,并以此形成引向白云山的绿化视线走廊。
四、交通体系
南北向快速路和交通干道应在道路断面上将通过性交通和出入性交通进行分离,改变目前大量通过性交通与进出白云新城的交通冲突的状况。结合新城建设,增设出入性交通和公交使用的辅道。核心区结合地铁,形成轴向开敞空间,组织公共人流,结合步行系统和地下空间,形成机动性低而可达性和生活性高的休闲交通体系。

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五、整体城市设计特点
设计延续了广州“山水城市”的格局,并吸取岭南园林、岭南建筑的空间特色,形成以生态绿轴为“脊”、各个集约化的功能单元串联并行的空间结构,并通过各种尺度的绿化走廊及视线通廊,把白云山自然景观引入到中心区的每一个角落,让整个新城成为一个现代的“都市庭园”。

方 案 五

方案5-城市设计总平面
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